• 歡迎光臨珠海市歷安建筑工程有限公司網站

    13824149328

    當前位置

    首頁 > 新聞中心 > 公司新聞
    透水混凝土路面質量問題緣由剖析
    2020-04-24

    透水混凝土因其特殊的多孔構造,具有透氣、透水、散熱等特性,在海綿城市建立中具有重要作用。海綿城市建立政策在全國范圍的落實推進, 促進了透水混凝土應用的強勁需求,但是目前透水混凝土的消費施工形式仍停留在產質量量差、施工效率低和粉塵污染大的現場拌合澆筑方式,招致透水混凝土路面開裂、剝落等質量問題時有發作。此外,透水混凝土路面與普通混凝土路面均屬于剛性構造,普通混凝土路面發作的裂痕、斷板、拱起、塌陷等質量問題均可能發作在透水混凝土路面中,而且透水混凝土的多孔構造更可能加劇局部毀壞的發作。

     

    北方某城市海綿城市試點片區內新建市政道路設計雙向2.1km,其中, 非機動車道寬3.4m,由80 mm面層透水混凝土和120mm基層透水混凝土澆筑而成,設計強度均為C30,施工時間為2018年5-9 月。施工后不久發現透水非機動車道發作局部毀壞,主要表現為:1.透水混凝土整體拱起,高于路沿石;2.透水混凝土路面與路沿石脫開:3.切縫處呈現透水混凝土上下錯位;4.透水混凝土外表開裂,且多為沿路面橫向貫串裂痕,窨井蓋四周簡直均開裂。

     

    路基

     

    大量研討標明,路基差別沉降是水泥混凝土路面發作構造性毀壞的主要要素。由于透水混凝土路面板體剛度較大,因而,在路面板下呈現差別沉降后,路面板處于完整脫空狀態,透水混凝土路面極易發作縱橫向斷板毀壞,后期可能開展成為嚴重的碎裂毀壞。通常透水混凝土路基壓實系數需求到達93%以上,路基壓實度缺乏易招致不平均沉降產生。

     

    一旦路面呈現沉降,路基缺乏以支撐透水混凝土面板,分層澆筑的透水混凝土面層與基層之間的抗拉強度缺乏以支撐透水 混凝土基層的重量,會招致透水混凝土面層與基層脫空。

     

    墊層

     

    碎石層具有二次松懈才能,能夠對透水混凝土路面下的路基差別變形停止緩沖調理。 因而,關于路基存在不平均沉降的工程,碎石墊層的設置對緩解沉降等對透水混凝土路面的毀壞具有重要作用。

     

    平整度

     

    工程中透水混凝土路面“收縮”并非來源于透水混凝土本身的體積收縮;相反,透水混凝土路面應比普通混凝土愈加注重其伸縮縫的預留,以避免收縮招致的開裂。

     

    裂痕

     

    該工程路基地勢明顯高于兩側農田,且透水混凝土非機動車道位于道路兩側毗連低地,當填方路基呈現程度位移,路面窨井對透水混凝土面板的約束高于其承載才能時,即呈現開裂、拱脹以及透水混凝土面層、基層脫空現象。此外,透水混凝土屬于干硬性混凝土,井蓋周邊施工時透水混凝土充沛壓實艱難,在四季溫濕度變換等要素的影響下,很容易形成井蓋四周路面構造下沉和開裂等方式的破損。

     

    接縫

     

    通常,當透水混凝土強度到達 50%-70%時可停止機械切縫, 路面縮縫切割深度宜為 1/2-1/3 路面厚度,路面脹縫應與路面厚度相同。

     

    夏季透水混凝土板溫度升高時不能自在伸展,加劇了脹縫處透水混凝土板的變形。此外,在透水混凝土強度較低時對其切縫,切割機產生的高頻振動易招致切縫處透水混凝土面層與基層的粘結脫空,產生空鼓。


    聯系人:

    手機:13824149328

    電話:13824149328

    郵箱:571632216@qq.com

    地址:珠海市平沙鎮龍泉花苑12號301房

    用手機掃描二維碼關閉
    二維碼
    337p日本欧洲亚洲大胆在线